就是用手扳開燈（dēng）具前端的搭扣（kòu），掀開燈具上蓋，將電（diàn）纜（lǎn）線穿過燈具後補的電纜引入孔引進燈（dēng）腔內。根據燈具內接線座上標明（míng）的極性接（jiē）好電纜線。要注意的就是生（shēng）產led道路燈在接好（hǎo）線後（hòu），必須要用（yòng）電線壓片壓緊（jǐn）電纜線（xiàn）。將（jiāng）燈杆插入安（ān）裝（zhuāng）支（zhī）架的（de）引入孔中，並根據照（zhào）明需要的（de）角度選擇將（jiāng）燈（dēng）杆搭放在支架筒（tǒng）內的合適檔位，旋緊壓緊燈杆的（de）壓緊螺栓將燈杆和燈具（jù）連接牢（láo）固。隨著我國城市化建設進程的加快，led太陽能路燈（dēng）以定向發光（guāng）、功率消耗低、驅動特性好、響應速度快、抗震能力高、使用壽（shòu）命長、綠色環保等優勢逐漸走入人們的視野、成為世界上最具（jù）有替代傳統光源優勢的新一代節能光源，因此，生產led道路燈將成為（wéi）道路照明節能改造的佳選擇。
目前淮（huái）安生產廣泛采用的有鉛酸免維護蓄電池，led道路燈普通鉛（qiān）酸蓄電池和堿（jiǎn）性（xìng）鎳（niè）鎘蓄電池三種。2．容量選擇（zé）蓄電池容量過小，不能滿足夜晚（wǎn）照（zhào）明的需要；容量過大，蓄電池始終處（chù）在虧電狀態（tài），影響蓄電池壽命，也造成（chéng）浪費（fèi）。蓄電池容量(Ah)與負載容量（Ah）之比宜在3～6倍以上：連續陰雨天數較（jiào）少地區約為3～4倍以上（shàng），連續陰（yīn）雨天教較多地（dì）區約為5～6倍以上。3．蓄電池聯結並聯連接（jiē）時．要考慮各單體電池間的不平衡影響。並聯組（zǔ）數不宜超（chāo）過（guò）4組。注意蓄電池（chí）防盜。
隨（suí）著生產led道路燈的普及，如何采購高質量的太（tài）陽能路（lù）燈的問題就變得至關重要，不少不法（fǎ）的商家隻顧利益不顧產品的（de）質量這大大損害了太陽能路燈行業在（zài）群眾眼裏的形象，因（yīn）此，我（wǒ）們要了（le）解辨別如（rú）何挑選高質量的太陽能路燈。首先要先了解生產led道路燈廠家的太陽（yáng）能路燈的燈頭也就是LED燈頭（tóu），它外殼的薄與（yǔ）厚（hòu）是一個因素，再就是裏麵（miàn）的構（gòu）造有鋁（lǚ）基（jī）板，鋁板以及恒流源這（zhè）些構造，要比對這些東西的大小和薄厚就能基本確定燈頭質（zhì）量的（de）高低，再就是蓄電池要看蓄（xù）電池是不是儲能專（zhuān）用電池，現在有不少小公司用啟動電（diàn）源為儲能電池，這大大的損害了LED太陽能路燈的壽命。
生產led道（dào）路（lù）燈電費高（gāo）昂，線（xiàn）路複雜（zá），需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓（yā）不穩（wěn）的情（qíng）況下，鈉燈（dēng）易壞是不可（kě）避免的，而隨著年限的延長（zhǎng），線（xiàn）路（lù）老化、維（wéi）修費用更是年年遞增。安全對比，led太陽能路燈由於采用的是12—24V低壓（yā），電壓穩定，運行可靠（kào），不存在安全隱患，是生態小區，路政部門理想產品。led道路燈安全隱患大（dà），人（rén）們的生活環境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工（gōng）程的施工，供電不正常，水煤（méi）氣管道的交叉（chā）施工等多（duō）方（fāng）麵帶來諸多隱患。
要對淮安生產（chǎn）led道路燈頭進行檢測，看路燈是否正常亮燈，如果亮燈的話則可以（yǐ）正常使用，如果不能則需要進（jìn）行更（gèng）換。對於燈杆要經（jīng）過熱鍍鋅處理（lǐ），確保表麵是光滑的，無色差，沒有針孔，並且在（zài）使用後不會出現表皮脫落的現（xiàn）象（xiàng）。不會突然（rán）熄滅（miè）：太陽能路燈是以（yǐ）吸收（shōu）太陽的太陽能量作為能源的，出太陽的時候給蓄電池充電，環境昏暗到一定程度（dù）的時（shí）候蓄電池（chí）就會給路燈照明工作提供運作的電量，所以不會發生突然間就熄燈的情況。led道路（lù）燈采用（yòng）的是直流電源，隻有極小的機率會發生（shēng）問題，而如果是太陽能蓄電池發生了問題，那也不會發生突然（rán）就熄燈（dēng）的（de）情況，而是會在之（zhī）後的一段時（shí）間內（nèi）逐漸的變暗。這時候加大對於太陽能路燈的質量檢測，以避免產生一些不必要的損失。
