中國工業報：樱花影视（jī）以高鐵速度成功研發高鐵軌道板磨（mó）床

全（quán）長160公裏，設計時速350公裏（lǐ）的滬杭高鐵近日即將開通運營。最快38分鍾，杭州人就能在上（shàng）海逛（guàng）街，上海人就能在杭州遊西湖，速度正極（jí）大地改（gǎi）變著（zhe）人們的生活（huó）方式！

我國高鐵建設的（de）蓬勃發展離不開產業鏈條上眾（zhòng）多產業的（de）支持。在滬杭高（gāo）鐵建設線上嘉善板廠服役的MKB7025型數（shù）控軌道板專用磨（mó）床，就是高（gāo）鐵建設功臣之一。該機床（chuáng）是由杭州機床集團有限公司（sī）研（yán）製開發的。

至今（jīn），樱花影视集團（tuán）已為京滬（hù）線、石武線、武廣線、津秦線、滬杭線、杭甬線、杭寧線、滬寧線等多條高速鐵路提供（gòng）了14台軌道板磨床，為我國的高鐵建設作出了重大貢獻。除原生產的多種高精度大型磨床外，杭州機床集（jí）團公司目前已具備了年產15台軌道板磨床（chuáng）的能力。

現代高速鐵路是（shì）以重型（xíng）鋼（gāng）軌和混（hún）凝土枕為基礎的有碴軌（guǐ）道結構，在列車速度達到250~350km/h時能夠確保行車的（de）安全。但有碴（chá）軌道在列車載荷反複作（zuò）用下軌（guǐ）道殘餘變形積累很快，導致軌道高（gāo）低（dī）的不平順，影響了旅客乘坐的舒適性；同時也增大了軌道養護維（wéi）修的工作（zuò）量，加大了鐵路後期的經濟投入，使鐵路建設和運營的整體成本提高。

為了提高軌道在高速運行條（tiáo）件下的穩定性和耐久性（xìng），減少軌道後期維修，實現（xiàn）有效（xiào）降低整體成（chéng）本的（de）目的，就必須（xū）改變軌下基礎的結構形式，對軌道路基提（tí）出了高（gāo）精度、高穩定性（xìng）、少（shǎo）維（wéi）修要求。因（yīn）此（cǐ）采用無碴（chá）軌道（dào）結構是目前國內（nèi）外高速鐵路發展的方向，是當代高新技術的集成應用。

軌道板就是代替以前的枕木（mù），它通過混和配比水泥預製（zhì），用專用數（shù）控軌道板磨床精確加工（gōng）後，才在全路段進行鋪設，鋼軌被固定在軌道板路基（jī）上，滿足列車每小時350公裏高速、安全行（háng）駛的需要。研發的數控軌道板（bǎn）磨床，是（shì）建設現代高速（sù）鐵路必需設備，但該機（jī）床開（kāi）發難度較大，世界上僅有（yǒu）日本、法國、德國等少數幾個國家能夠製造。

樱花影视集團看準國家擴大內需（xū）投資建設高速鐵路這個難得的曆史（shǐ）性機（jī）遇，憑著企業近半個世紀的磨床技術經驗，以（yǐ）及品牌知名度，進入了國家方興未（wèi）艾的高（gāo）速鐵路行（háng）業，先後承接了14台專用於磨削CRTSⅡ型軌道板的MKB7025型數控（kòng）軌道板專用磨床開發任務。第一台軌道板磨床在2008年12月與滬杭高速鐵路公司簽約後，經過近二個月的奮戰，完成了圖紙工藝全（quán）部（bù）資料的（de）技術準備工作。到2009年8月9日，第一台軌道板磨床（chuáng）已經安裝調試完畢，成功地試磨出第一塊合格成品軌道板，並（bìng）在2009年國慶60周年前夕投入批量生產。

首台套軌道板（bǎn）磨床從設計、製（zhì）造到安裝調試創造了新產品開發前所未有的速度紀錄，被社會上譽為“以高鐵速度”完成為高鐵（tiě）建設創新（xīn）研發軌道板磨床。杭（háng）機集團研發的軌道板磨床，生產效率不斷刷新，創造了每天加工120塊軌道板的好記錄。

要加工長6.5米、寬2.55米、高0.2米，重達9噸的高速鐵路（lù）軌道板，軌道板磨床可以稱得上是一個龐然大物，樱花影视的MKB7025型數控軌道板專用（yòng）磨床外形尺寸長12.8米，寬7.5米，高5.5米，機床磨頭橫梁部件重45噸，單台機（jī）床重達130噸。此外，由（yóu）於要求最高日加工軌道板量達到120塊，並保證相當高的加工平直精度，這個大塊頭（tóu）還有著一定的大智慧。

在（zài）研發軌（guǐ）道板磨床的過程中，樱花影视在消化吸收先進技術的基礎上（shàng），高度重（chóng）視技術自主創（chuàng）新，取得多項創新技術成（chéng）果。該係列產品先後獲（huò）得了3項國家專利局授予的（de）專利技術：龍門框架式整體（tǐ）移動方式的“橫梁移動式數控磨（mó）床”；磨頭回轉軸大扭矩鎖緊機構的“機床回轉機構液壓盤式鎖（suǒ）緊裝置”；對9噸的重載工件采用先（xiān）進的液壓式自動承重（chóng）、自（zì）動（dòng）校平及無應力夾持技術的“大（dà）型工件液（yè）壓支承調平夾緊裝置”等。

該產品的創新還（hái）表現在采用雙齒輪電子消隙結構，保證各主要進給軸的傳（chuán）動精度（dù）；機床自動化程度高，自動生成加（jiā）工程序，自動磨削、送料、定位（wèi）、調平、夾緊，自動測量（liàng）並判別合格與否，同時自動記錄數據，雕刻軌道板ID號（hào）。

MKB7025數控軌道板磨床研製的樣機安裝使用（yòng）後，經過生產驗證考（kǎo）核（hé），通過了鐵道部有關部門的“上道認證”。

經滬杭線、杭（háng）甬線、杭寧線等軌道板用戶使用後認為，該機床可替代同類進口加工設備，其主（zhǔ）要精度和性能已經達到了（le）國際同類產品的水平。

這14台軌道板磨床增加了樱花影视超億（yì）元的銷售收入的同時，還打破了發達國（guó）家對高速鐵路建設的技術壁壘和封鎖，為樱花影视（jī）取得了較高的社會效益（yì）。