太陽能路燈一次投資、長期受益，由於線路簡便，不產生（shēng）維護費用，不產生昂貴電費。6—7年收回成本，後3—4年節約100多萬的電費及維護費用。 太陽能路燈工（gōng）廠電費高昂，線路（lù）複雜，需長期不間斷的（de）對線路進行檢修。特別電（diàn）壓不穩的情況下，鈉燈易（yì）壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化（huà）、維修費用（yòng）更是年年遞增。
l.屬安全電壓
太（tài）陽能路（lù）燈一般使用DCl2V或DC24V．屬安全電壓，不做電氣保護接地．
2.防雷接地
1) 不可用路燈、太陽能（néng）電池板作為接閃器；
2)用金屬燈柱兼作接閃器和引下線（xiàn）：
3)路燈基礎鋼（gāng）筋籠（lóng）在-0.50m以下其鋼筋表麵積（jī）太於0.37m2時，可作為防雷接地體。否則應增（zēng）加人工接地極（jí），接地電（diàn）阻≤10歐．必要時將接地體連接。接地做法同一般路燈。
4)在路燈（dēng）控製（zhì）器內設置TVS(瞬態電壓抑製)防雷保護．
蓄電池在有光照太陽能電池板所發出（chū）的電能儲存起來，到夜晚需要照明的時候再釋放（fàng）出來。
有太（tài）陽能路燈（dēng）工廠開發出（chū）不用蓄電池的太陽能（néng）路燈係統；太陽（yáng）能電池組與電網並聯．由（yóu）控製電路進（jìn）行切換．投資少，運行（háng）和維修費用省，能（néng）耗少，係統運行穩定。適用於近市（shì）網的路燈、庭院燈、廣告燈箱等。
重點討論有蓄電池的太陽能路燈係統．
1．類型（xíng）選擇
1）鉛酸(CS)蓄電池：適（shì）於低溫高倍率放電（diàn），比能量偏低，目前大部分太陽能路燈采用。密封（fēng）免維護，價格低。注意防止鉛酸（suān）汙染，應逐步淘汰。
2）鎳鎘(Ni-Cd)蓄電池：放電倍率高、低溫性能好，循環壽命長，小型係統（tǒng）采用。注意防止鎘汙染。
3）鎳氫(Ni-H)蓄電池：高倍率放電，低溫性能好，價格便宜，無汙染，為綠色環保電池。小型係統采
用。要（yào）大力提倡．
目前廣泛采用的有鉛酸免維護蓄電池，普通鉛酸（suān）蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池三種。
2．容量選擇
蓄電池容量過（guò）小，不能滿足夜晚照明的需要；容量過大，蓄電池始（shǐ）終處在虧電狀態，影響蓄電（diàn）池壽命，也造（zào）成浪費。蓄電池容量(Ah)與負載容量（Ah）之比宜在3～6倍以上（shàng）：連續陰雨天數較（jiào）少地區約為3～4倍（bèi）以（yǐ）上，連續陰雨天教較多（duō）地（dì）區約為5～6倍以上。
3．蓄電（diàn）池聯結
並聯連接時．要考慮各單體電池間的不平衡影響。並聯組數不宜超過4組。注意蓄電池防盜（dào）。
